Rund ein Drittel der weltweiten Flugzeugflotte fliegt mit Technik aus München. Verdient hat MTU beim Verkauf dieser Triebwerke kaum etwas. Das Geld kommt über Jahrzehnte aus Werkstatt, Teilen und Programmanteilen.

Der Wermutstropfen bei dieser Story ist, dass man für Safran an der Börse einen Premiumaufschlag zahlen muss.

Der historisch zu nennende Auftragsbestand bietet RTX eine hohe Planungssicherheit für das 2. Halbjahr und weit darüber hinaus.

HEICO überzeugt nicht durch kurzfristigen Hype, sondern als hochprofitabler Nischen-Monopolist, der die teure Preisgestaltung der großen Luftfahrt-Giganten konsequent ausnutzt.

Howmet Aerospace vereint alles, was ein exzellentes Langfrist-Investment ausmacht: eine dominante Marktposition in einem Oligopol, technologische Eintrittsbarrieren, struktureller Rückenwind aus zwei unterschiedlichen Sektoren, nämlich Luftfahrt und...

MTU behauptet sich als technologisch führender Qualitätswert aus der 2. Reihe im DAX. Dank eines boomenden Wartungssegments und stabiler Strukturen ist das Wertpapier nachwievor günstig bewertet.

GE Aerospace konnte im abgelaufenen 4. Quartal seinen Auftragseingang um 74 % auf 27 Mrd. USD ausbauen und verfügt aktuell über einen gigantischen Auftragsbestand von 190 Mrd. USD.

Liebe Optionsscheine-Anleger, da die US-Notenbank Fed die Leitzinsen zum Ende des Jahres angesichts der zuletzt eingetrübten Stimmung am US-Arbeitsmarkt nun aller Voraussicht nach doch noch um weitere 25 Basispunkte senken wird, hat sich das Umfeld...

Das Unternehmen profitiert von einer globalen Modernisierungswelle in der Verteidigungstechnologie.

Wer an die strukturelle Erholung der Luftfahrt und den Ausbau nachhaltiger Antriebstechnologien glaubt, findet in MTU einen strategisch gut positionierten Player.