Die einstige europäische Dominanz in der Automobilindustrie befindet sich im Niedergang.

Mercedes-Benz verzeichnet im 1. Quartal einen weltweiten Absatzrückgang von 6 % auf 499.700 Fahrzeuge. Der Einbruch in China überschattet dabei das sonst stabile westliche Geschäft.

Der Stern verliert an Glanz. Während die „Electric Only“-Strategie ins Stocken gerät, droht der Aktie ein Fall in Richtung 45 Euro.

Mit einem Gewinneinbruch um 57 % und nur noch 5 % Marge schlittert Mercedes in die Krise. CEO Källenius reagiert auf US-Zölle und China-Schwäche nun mit einer radikalen Modelloffensive.

Brand Finance hat die Liste mit den wertvollsten und stärksten Marken der Welt im Jahr 2026 vorgelegt.

Die geplante Lockerung der US-Abgasnormen durch die Trump-Regierung und die mögliche Verschiebung des Verbrenner-Aus in Europa sind ein massiver fundamentaler Booster für den Premium-Autobauer.

Der Nettogewinn von Mercedes Benz halbiert sich auf 5,3 Mrd. Euro, Absatz und Cashflow geben nach. Doch die Börse setzt auf die Stärke künftiger Modelle sowie die Fokussierung auf margenträchtige Luxus- und Softwareangebote.

Importzölle, ein schwaches China‑Geschäft und hohe Einmalkosten drücken bei Mercedes‑Benz den Gewinn. Der Konzern senkt seine Prognose – neue Modelle und Kostendisziplin sollen gegensteuern.

Der Gewinn brach auf 1,73 Mrd. Euro ein, während der Umsatz um gut 7 % auf 33,2 Mrd. Euro sank. Und Mercedes-Benz warnt vor den Folgen der US-Zölle.

Das Vertrauen in die deutsche Automobilindustrie wächst wieder. Der Turnaroundversuch hat das Potenzial, die Mercedes-Benz-Aktie bis an die obere Begrenzung der längerfristigen Range zu führen.