Liebe Trader, trotz der zuletzt gesehenen Erholung an den internationalen Leitbörsen bleibt das Marktumfeld weiterhin schwierig. Da die Ölpreise aufgrund des weiter eskalierenden Nahost-Konflikts weiter kräftig anziehen, dürften auch die Inflationssorgen...

Rund ein Drittel der weltweiten Flugzeugflotte fliegt mit Technik aus München. Verdient hat MTU beim Verkauf dieser Triebwerke kaum etwas. Das Geld kommt über Jahrzehnte aus Werkstatt, Teilen und Programmanteilen.

Volle Auftragsbücher, strategische Logistikerweiterungen und ein charttechnischer Befreiungsschlag - Bei Airbus passt aktuell das Gesamtbild.

Lockheed Martin musste nach der Veröffentlichung seiner Quartalszahlen leichte Kursabschläge hinnehmen. Der Umsatz blieb auf Vorjahresniveau und der Gewinn gab etwas nach.

Ein österreichischer Luftfahrtzulieferer, der in fast jedem zweiten startenden Flugzeug steckt und trotzdem kaum im Rampenlicht der Börse steht.

Der Flugzeugbauer hat sich eindrucksvoll zurückgemeldet, doch nun kämpft der Kurs technisch an einer Schlüsselzone.

Curtiss-Wright bestätigt erneut seinen langfristigen Aufwärtstrend und kann im 4. Quartal Umsatz und Gewinn um 15 % steigern. Der Auftragsbestand von 4,1 Mrd. USD schafft ein Polster für die Zukunft.

Der Weltmarktführer trotzt der Lieferkrise und erfüllt seine Prognosen. Doch der Triumph ist geteilt: Während die Produktion brummt, zieht US-Rivale Boeing bei den Neubestellungen erstmals seit Jahren wieder vorbei.

Boeing profitiert bei den jüngsten Neuaufträgen auch von der Zollpolitik unter US-Präsident Donald Trump. Dadurch dürfte Boeing 2025 Airbus überholen.

Beliebte A320neo-Familie dürfte durch Weiterentwicklung künftig noch effizienter werden.